火车路口信号灯为什么有些火车到了一个大站要换个火车头继续往前跑？-创新互联

为什么有些火车到了一个大站要换个火车头继续往前跑？铁道部将全国各地划分为不同长度的牵引区段。在机车牵引区段结束时，但列车尚未到达终点站，机车将在下一区段更换。其根本目的是保证机车和其他驾驶员的安全运行。

机车更换后，由司机陪同。刘志军就任铁道部部长后，为缩短换乘时间，在全国铁路干线实行“长途运输、跨局轮渡”制度，即大量机车跨局牵引，只在必要的换乘站换乘司机，不是火车头。

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内燃段和动力段的变更必须更换机车，但增发的机车不是机车的更换，只是增加或减少了一台机车；折返段可以不更换机车，例如永州站很多列车会转向，但是机车不更换，只取下机车挂在列车尾部。

目前，电力机车最长线路为上海至嘉峪关，徐州、西安、兰州三次换乘；内燃机车最长线路为格尔木至拉萨，不换乘。对应的最短电力机车交路应为渝渝南通勤客车，仅7公里，最短内燃交路尚不确定。可见，在400公里或500公里更换机车的想法只是原则问题，而不是实际问题。总之，机车的更换是为了安全和提高机车运行效率

高速铁路必须走高速铁路专用线。首先，必须是电气化铁路。其次，高速铁路线路对转弯半径、坡度、平整度有要求。青藏铁路的建设环境决定了原设计为单线非电气化铁路，高差大，弯道多。因此，青藏铁路的设计和建设不是也不打算按照高铁的标准，质疑者问能否跑高铁似乎是无知的

我国的高铁技术十分先进，但是为什么依然在青藏铁路上使用那些看起来很老的火车头？

周公解梦，夜看旧火车头，寓意在外发财的人，南下走运，北上走运。这是一个很好的迹象，一个良好的职业生涯有这个梦想与人谁属于狗和龙。虽然有高尚的人帮忙，但他们应该听从别人的安排，以改善自己的事业。

单身汉的梦想是事业上有很多烦恼，但与人合作上有很多烦恼，追求财富上也有很多劣势。我们应该调整我们的关系以改善我们的事业。

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