无人驾驶真的来了？图森未来启动全球首个无人驾驶货运网络
7 月 2 日，无人驾驶卡车技术研发公司图森未来宣布，在美国启动全球首个无人驾驶货运网络（Autonomous Freight Network, AFN）。该运输网络由无人驾驶卡车、物流枢纽中心和运营监控系统构成，图森未来希望以此方式将无人驾驶卡车推向市场。
图森未来总裁吕程表示，图森未来的最终目标是建立一个连接数百个物流端点的无人驾驶运输网络。通过与战略合作伙伴们一起启动无人驾驶货运网络，图森未来将快速扩展运营规模并拓展运输线路，让客户能够享受到全天候的无人驾驶货运服务。
此次无人驾驶货运网络计划的合作伙伴包括物流企业 UPS（美国联合包裹）、物流服务商 Penske（潘世奇）、运输企业 U.S.Xpress（美国速运）以及供应链服务企业 McLane（麦克莱恩）。
在美国，图森未来无人驾驶货运网络计划将分三个阶段推出，为无人驾驶卡车在 2024 年的商业化落地奠定基础：
●第一阶段（2020-2021 年）：在美国的凤凰城（Phoenix）、图森市（Tucson）、埃尔帕索（El Paso）、达拉斯（Dallas）、休斯敦（Houston）和圣安东尼奥（San Antonio）之间提供运输服务。
●第二阶段（2022-2023 年）：无人驾驶货物运输服务从洛杉矶 ( Los Angeles）拓展到杰克逊维尔（Jacksonville），连接东海岸与西海岸。
●第三阶段（2023-2024 年）：将无人驾驶货运业务拓展至美国 48 个州的主要运输路线。
公开资料显示，图森未来成立于 2015 年，主攻 L4 级别的无人驾驶卡车技术。2019 年 9 月，图森未来在获得 D2 轮融资时便表示，新一轮资本将用于拓展无人驾驶运输服务，并进一步加深公司与车厂和一级供应商间的全方位合作。
成立之初，图森未来获得来自新浪微博基金的 5000 万人民币 A 轮融资；2017，再次获得新浪微博基金、英伟达、治平资本 2300 万美元 B 轮投资；2017，获得复合资本领投 5500 万美元 C 轮融资；2019，先后获得新浪资本领投的 9500 万美元 D1 轮融资，以及 UPS、鼎晖资本等参与的 1.2 亿美元 D2 轮融资。
此前，图森未来主要在中国和美国两地试点运营自动驾驶技术。在美国，图森未来已经在高速公路、港口等场景布局了无人卡车，并服务于美国邮政、UPS 等多位客户；在中国，图森未来也在积极推动无人驾驶商业化的实现与落地，2018 年曾在上海获得国内首张自动驾驶卡车路测牌照，在 2019 世界人工智能大会上，图森未来还宣布将与上海临港科技城一起，共同推进上海临港无人驾驶卡车规模化商用示范项目。
具体而言，图森未来目前已经在美国的凤凰城、图森市、埃尔帕索和达拉斯之间的七条不同路线上进行着无人驾驶运输服务。今年第三季度，图森未来将在达拉斯开设一个新的物流枢纽中心，为 德克萨斯三角地带 的客户提供服务。物流枢纽中心的设立使中小型企业客户同样能够享受无人驾驶卡车的服务。
在无人驾驶货运网络计划中，图森未来还会采用运营监控系统，确保货物的安全运输，并允许客户实时追踪货物状态。
图森未来无人驾驶货运网络可以与目前已有的物流网络和运输管理系统集成，以实现更安全、更高效、更低成本的长途无人驾驶货运业务。此外，据称，图森未来无人驾驶技术能够为卡车节省超过 10% 的油耗，并可以保持全天候的运行，不受服务时间的限制。这些优势将带来更高的资产利用率和成本的降低。
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